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FAQ

Ça peut être la batterie, l’alternateur ou le démarreur: un contrôle de charge permet de trancher.
L’offre pro évoque l’anticipation/gestion des incidents et le suivi pneumatique.
Oui, c’est inclus dans la géométrie (selon l’équipement du centre).
Souvent oui, car les interventions sur train roulant peuvent modifier les réglages.
Oui, un amortisseur fatigué peut générer une usure irrégulière et des facettes.
Oui, il y a un volet pro autour de la gestion du poste pneumatique et du suivi.
La vidange concerne l’huile (et souvent le filtre), la révision inclut des contrôles et remplacements selon le plan constructeur.
Oui, en général on les remplace par paire sur le même essieu pour garder un comportement équilibré.
Selon le véhicule, la périodicité dépend du kilométrage et du temps: un contrôle et les préconisations constructeur permettent de trancher.
Oui, l’agricole fait partie des activités listées côté pro (selon centres).
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